白沙玻璃钢车翼子板价格咨询价格行情

从80年代中后期开始，一些涉足汽车零部件较早的玻璃钢／复合材料厂家通过汽车技术引进的辐射效应，积极采用“引进一消化一改进”模式，开发新材料新技术。密切与汽车主机厂的合作，完善玻璃钢／复合材料制品的设计，开发与改进玻璃钢／复合材料成型技术，协作开发并使用专用的成型设备和模具，不断降低生产成本，提高玻璃钢／复合材料制品质量，开发出可用于汽车外装饰的A等级表面部件，以及相关高强结构部件和特殊功能部件。

现在，越来越多的车型采用了玻璃钢／复合材料部件，而且作为以塑代钢的理想材料已被汽车工业部门逐步认识，尽管手糊成型工艺依然在生产某些汽车零部件领域还在占主导地位，但***C、RTM、GMT等***材料和工艺的应用推广具有相当迅猛之势。汽车工业在不久的将来成为国内玻璃钢／复合材料的用户和市场之一。

在轻卡方面，玻璃钢复合材料的应用也在不断扩大。一汽解放轻卡脚踏板采用GMT模压成型；一汽488发动机导风管采用BMC模压成型，罩盖采用***C模压成型。东风小霸王前***杠采用高强***C模压成型；东风多利卡等轻卡采用了***C***杠和前围面罩、FRP导流罩。江铃轻卡使用了RTM侧防护板和挡泥板，厢式货车采用手糊FRP厢体。北汽福田时代轻卡、江淮轻卡、江铃轻卡等采用了手糊或RTM导流罩。

??? 另外，河南冰熊、河南红宇、济南考格尔等***冷藏车生产厂生产的冷藏车箱体采用FRP内外板内夹PUR泡沫材料，内外板采用玻璃钢连续层压工艺或手糊工艺。 次数用完API KEY 超过次数限制

众所周知，玻璃钢已经越来越被大家所熟知，其实，玻璃钢只是一款复合材料，采用玻璃纤维增强塑料，是以玻璃纤维及其制品(玻璃纤维布、毡、等)作增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

但是这款复合材料的诞生真的颠覆了大家对型材、风管、船舶、畜牧等行业的重新认识。因为在未来玻璃钢将随处可见，各行各业都一定会有它的身影。

玻璃钢制品玻璃钢本身具有结构设计一工艺一产品一体化的特性，即玻璃钢在产品制造的同时，相应的结构设计也同步完成，一般不需要二次加工。简化操作的同时也可以避免一些因二次加工而产生缺陷，这也是和其他传统材料的一大明显区别。 次数用完API KEY 超过次数限制